新能源汽车行业背景
       近年来新能源行业在政府大力扶持下发展迅速，带动新能源汽车在家用、商用各领域快速崛起。作为双碳目标的重要的措施，新能源汽车业迎来了前所未有的机遇，逐渐步入了真正意义上的高速发展期，2021年更是出现了“爆发式”的增量。而随着社会整体意识的提高，其市场环境已经从“政策驱动”转向了“市场拉动”的新发展阶段，新能源汽车的产销量出现了爆发式增长。

       新能源汽车与传统汽车相比，突出差异为大三电与小三电。大三电指电机、电池、电控；小三电指DC/DC变换器和OBC。大小三电总体构成电池、电机和高压电控三大总成系统。而其中的D2D变换器、OBC是新能源汽车核心零部件，直接决定新能源车的安全性及节能性。

OBC/D2D行业背景
       OBC/D2D是新能源汽车的核心部件，是电动车的动力源泉。OBC/D2D充电机是将电网上的交流电转换成能够满足电动汽车电池充电要求的直流电，并按照电池特性对电池的充电过程进行保护与控制，避免由于充电不当而对电池造成损坏，是新能源汽车的重要零部件。国内的车载充电机企业通过与整车厂配套研发，实现了车载充电机的产业化生产，并都在积极扩大生产规模，提升技术优势，抢占市场份额。为降低成本，减少空间占用，提升技术核心竞争力，OBC/D2D等电控部件越来越集成化发展。集成方式如下图所示

OBC/D2D核心测试需求
       目前OBC的功率区间主要有3.3KW、6.6KW、10KW、23KW，未来会有更大功率。OBC重点测试项目：

OBC/D2D测试解决方案
       实现上述项目测试，需要配置动力源包括直流源、交流源，还需要功率分析仪、直流电子负载等仪表，这些仪表都可以选用艾诺相应品牌系列。

        相关测试项目，对电子负载的动态性、快速性、适应性提出了高要求；在此我们选用艾诺仪器AN23600E系列电子负载，产品特性如下：

        AN23600E系列直流电子负载功能丰富、功率密度大、精度高、负载适应性强。具有如下特点：

     依据QCT 895-2011 电动汽车用传导式车载充电机，GB∕T 24347-2009 电动汽车dc∕dc变换器等标准，结合前面提到的OBC/D2D重点测试项目，对电子负载提出了较高要求，在此仅作部分分析：
       1） CV欠压保护测试：
       欠压保护，主要是找到欠压保护点， 由于欠压试探过程中，电压波动较大，经常出现欠压保护点不稳定，导致产品不合格率较高，AN23600E系列电子负载内置数字控制器，采用自适应算法，欠压试探过程中，最大程度保障过冲幅度最低化，准确定位出欠压保护点；
       2） 短路保护测试：
       短路保护测试，是模拟过载测试的极限测试，需要电子负载短时间（一般5mS以内）达到最大电流值，这就要求电子负载的上升斜率越快越好，AN23600E系列电子负载斜率最快的可达到96A/uS，可以充分满足短路测试要求；
       3） 兼容OBC/D2D测试：
       OBC是高压小电流特性，主要用到CV模式，D2D是低压大电流特性，主要用到CC模式，同时要兼容两种产品特性，AN23600E系列电子负载PID控制算法快到2uS周期，串级控制环路充分自控原理中稳准快的特点，极大拓宽了被测源的适应性。